Formula 1 Është plot me histori kurioze dhe befasuese. Dhe pa dyshim, një nga më të dalluarit është ‘Blade’.
Në garën e parë të Kampionatit Botëror F1 në vitin 1981, në Long Beach (Shtetet e Bashkuara), ekipi mesatar “Ensign” i krijuar nga inxhinieri Morris ‘Mo’ Nunn kishte Marc Surer në timonin e makinës së tij të vetme me një vend.
Skuadra po vuan probleme të mëdha financiare, kështu që një nevojë urgjente ishte të gjenin një shofer me një llogari të mjaftueshme për të vazhduar konkurrimin.
Në atë kohë, diçka po lëvizte në prapaskenë, por nuk dihej deri në garën e dytë.
Shefi i atëhershëm i ‘Cirkut të Madh’, Bernie Ecclestone u befasua kur pa se ekipi Ensign u shfaq për takimin. Ata të gjithë besuan se ky ekip nuk mund të përballonte udhëtimin. Por ja ku ishin. Si e bënë atë? Përgjigja është në pilot.
Ensign u shfaq në Brazil me një njeri të ri në krye, një pilot kolumbian të quajtur Ricardo Londoño, i njohur sikur ‘Cuchilla’ në vendin e tij për aftësitë e tij në hekurudha në çdo automjet. Ai konkurroi falë parave që e mbështetën nga vendi i tij, gjë që mund të shihet në sponsorin e vetëm të asaj makine e që ishte Kolumbia.
Ricardo voziti pista të tëra në Kolumbi me motoçikleta dhe makina dhe shpejt bëri një emër të madh atje, transmeton “Today Times“.
Ai provoi fatin në IMSA në vitin 1979, i 7-ti në 24 orë në Daytona në vitin 1980, mori pjesë në CAN-AM dhe në Evropë garoi në kampionatin Aurora F1. Por, mundësia e tij e mirë erdhi në Jacarepaguá, Rio de Janeiro.
Ai nuk debutoi në Shtetet e Bashkuara sepse nuk iu dha një superlicencë. Por në Brazil, pasi ishte hera e parë që Jacarepaguá priti një ngjarje F1, FIA u dha të gjithë pilotëve një tjetër seancë të mëparshme praktike për t’u njohur me pistën. Ajo seancë do duhej t’i shërbejë ‘Blade’ për t’i treguar FIA-s se ai është mjaft i aftë për të konkurruar në Grand Prix. Ky ishte një test. Pjesëmarrja e tij në GP të Brazilit 1981 ishte në rrezik.
Gjëja më e habitshme është se ky person nuk ishte thjesht një pilot me pagesë, ai ishte i shpejtë dhe këtë e tregoi që në fillim, duke mposhtur pilotët kundërshtarë. Ndoshta disa nuk ndihen mirë që një ‘rishtar’ dëshiron të shfaqet kaq herët.
Një shembull i kësaj mund të jetë veprimi i Keke Rossberg , i cili goditi frenat (‘prova e thyerjes’) kundër Ricardo. Nëse do të kisha më shumë tabela dhe kilometra në një Formula 1, ndoshta do ta kisha shmangur. Por Ricardo përfundon duke u përplasur në pjesën e pasme të makinës së një legjende, Emerson Fittipaldi në GP të shtëpisë së tij.
Ky veprim ishte i mjaftueshëm që FIA t’i mohonte një Superlicencë dhe ta pengonte të konkurronte në atë Grand Prix. Ndoshta sepse atëherë Bernie Ecclestone kuptoi burimin e parave që sollën ‘Blade’ në F1. E zbulova tortën . atë fundjavë, sigurisht që ai u kthye në pistë dhe bëri një performancë spektakolare, duke përfunduar i katërti në shi të dendur. Nga ana e tij, Ricardo u kthye në Evropë.
Zbulimet tregojnë se ‘Cuchilla’ ishte një njeri i lidhur me kartelin e rrezikshëm dhe të frikshëm Medellin , shefi i të cilit Pablo Escobar.
Thuhet se ai është arkëtari i saj. Ecclestone kishte në aksidentin e shkaktuar nga Keke justifikimin e përsosur për të shmangur përfshirjen e F1 në një skandal të madh për shkak të pranisë së një piloti me mbështetjen e një prej organizatave kriminale më të rrezikshme në botë dhe një pionier në trafikun e kokainës.
Më 18 korrik 2009, “Cuchilla” u vra së bashku me dy shokët e tij në një resort të Karaibeve.
Me sa duket, Ricardo ishte duke shijuar një vakt me familjen dhe miqtë e tij në një restorant me pamje nga deti, kur ndërsa po përgatitej të largohej, një grup personash të armatosur filluan të qëllonin drejt pilotit, duke goditur 12 plumba, tre prej tyre në kokë.