Boeing 737-800 u rrëzua kur po fluturonte midis qyteteve jugore të Kinës, Kunming dhe Guangzhou.
Të gjithë 132 pasagjerët dhe ekuipazhi në bordin e avionit vdiqën në përplasje, raporton BBC.
Hetuesit deri më tani nuk kanë gjetur ndonjë defekt mekanik ose teknik në avion, thonë raportet, duke cituar një vlerësim paraprak nga zyrtarët amerikanë.
“Aeroplani bëri atë që iu tha të bënte nga dikush në kabinë”, sipas Wall Street Journal, e cila raportoi fillimisht historinë, duke cituar një person të njohur me vlerësimin paraprak të zyrtarëve amerikanë për shkakun e rrëzimit.
Në raport thuhet se të dhënat nga një prej regjistruesve të fluturimit të “kutisë së zezë” të aeroplanit, i cili u gjet nga vendi i përplasjes, sugjeruan se të dhënat në kontrolle e shtynë avionin në një zhytje pothuajse vertikale.
ABC News, duke cituar zyrtarë amerikanë, raportoi, gjithashtu, se përplasja besohet të jetë shkaktuar nga një veprim i qëllimshëm.
Sipas Reuters, të cilët citojnë dy persona të informuar për këtë çështje, hetuesit po shqyrtojnë nëse ai ishte për shkak të veprimit të qëllimshëm në kuvertën e fluturimit, pa asnjë provë të gjetur për një mosfunksionim teknik.
China Eastern Airlines tha më parë se tre pilotët në bord ishin profesionistë dhe ishin në gjendje të mirë shëndetësore.
Linja ajrore i tha Wall Street Journal se nuk kishte asnjë tregues se ndonjë nga pilotët kishte probleme financiare.
“China Eastern Airlines” nuk iu përgjigj menjëherë një kërkese të BBC për koment.
Administrata e Aviacionit Civil të Kinës (CAAC), e cila po udhëheq hetimet për përplasjen, gjithashtu, nuk iu përgjigj menjëherë një kërkese të BBC për koment.
Muajin e kaluar, CAAC tha se raportet që tregojnë se avioni mund të ishte rrëzuar qëllimisht kishin “mashtruar rëndë publikun” dhe “ndërhyrë në punën e hetimit të aksidentit”.
Media shtetërore kineze Global Times të mërkurën ka raportuar se hetuesit janë ende në proces të analizimit të të dhënave të fluturimit dhe rrënojave nga rrëzimi.
Ai tha, gjithashtu, se CAAC do të vazhdojë të “kryejë hetimin e aksidentit në një mënyrë shkencore, rigoroze dhe të rregullt”.
Ambasada kineze në Washington, Bordi Kombëtar i Sigurisë së Transportit të SHBA (NTSB) dhe prodhuesi i avionëve Boeing nuk pranuan të komentojnë raportin e Wall Street Journal, për shkak të udhëzimeve të përcaktuara nga Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil të Kombeve të Bashkuara.
“Sipas rregullave në lidhje me hetimet e përplasjes… vetëm agjencia hetuese mund të komentojë një hetim të aksidentit në ajër të hapur,” tha një zëdhënës i Boeing për BBC të mërkurën. Kompania më parë tha se po ndihmonte hetimet në Kinë dhe po komunikonte me NTSB.
Linjat ajrore kineze në përgjithësi kanë një rekord të mirë sigurie – aksidenti i fundit i madh ndodhi 12 vjet më parë.
Avioni i China Eastern Airlines që u rrëzua ishte i vjetër më pak se shtatë vjeç.