Një grup kompanish duke përfshirë BMW gjermane (BMWYY), Porsche dhe Siemens (SIEGY), thonë se kanë zhvilluar teknologjin që mund të bëjë rimbushjen e makinës në mënyrë super të shpejtë.
Ata zbuluan të enjten se nga një stacion karikimi 450 kW, një makine i duhen vetëm tre minuta për të siguruar lëng të mjaftueshëm për 100 kilometra (62 milje) udhëtim. Mbushja e plotë e makinës zgjat 15 minuta.
Ian Ellerington, kreu i transferimit të teknologjisë në Institutin Faraday, tha se teknologjia është dukshëm më e mirë se ajo që është aktualisht në dispozicion, edhe nëse ka çështje të mëdha për t’u zgjidhur para se të vihet në përdorim të gjerë.
“450 kW është dukshëm më shpejt sesa supermbushësit Tesla (120 kW) dhe në parim do të ishte 10 herë më i shpejtë se karikuesit më të shpejtë që janë aktualisht të disponueshëm ”, tha ai.
Kohët e gjata të mbushjes janë një pengesë kryesore e makinave elektrike aktualisht në treg. Ata ngadalësojnë udhëtimet rrugore dhe janë një shqetësim i madh për pronarët që nuk mund të mbushin makinat e tyre në shtëpi.
Ellerington tha se gjenerata e ardhshme e mbushësve mund të ndihmojë në zgjidhjen e problemit.
“Në 350-450 kW, karikimi elektrik do të marrë kohë në krahasim me karburantin me benzinë, gjë që do t’i bëjë udhëtimet e gjata në [automjetet elektrike] po aq praktike sa në makinat që përdorin lëndë djegëse të lëngshme,” tha ai.
Sipas Ellerington, një pjesë kryesore e enigmës është ndërtimi i makinave që mund të përballojnë fuqinë më të madhe.
“Unë besoj se aktualisht nuk ka automjete në treg që mund të pranojnë këtë sasi të energjisë dhe do të ketë nevojë për gjeneratën e ardhshme të baterive për të përfituar nga aftësia e plotë,” tha ai.
Për projektin e mbushjes me 450 kW, BMW dhe Porsche projektuan makina posaçërisht për testim.
Keith Pullen, profesor i sistemeve të energjisë në qytet, Universiteti i Londrës, tha se mbushja super e shpejtë vjen me të meta të tjera. “Nëse e mbushni një bateri shumë shpejt, është më pak efikase dhe në fakt e dëmton baterinë”, tha ai.
Teknologjia mund të jetë e dobishme në raste urgjente, por përdorimi i shpeshtë do të shkaktonte konsumimin e shpejtë të baterisë.
Pullen tha se një stacion shërbimi me 20 stacione për mbushje do të përdorte rreth gjashtë megavat energji – të njëjtën sasi që një qytet i vogël tipik do të përdorte.
“Kjo fuqi duhet të vijë nga diku dhe duhet të vijë nga rrjeti I energjisë,” tha ai. “Ju nuk do të jeni në gjendje ta bëni këtë, pasi së pari duhet të bëhen ndryshime të mëdha.”