Me 26 nëntor 2008 nën kërcënimin e armëve është bërë rrëmbimi i automjeteve dhe rreth 170 persona të vdekur gjatë një sulmi të ndodhur në Indi nga dhjetë persona, me prejardhje nga Pakistani, e që luhaten lidhjet mes shteteve, Indi dhe Pakistan.
Adani për revistën India Today ka thënë se stafi i hotelit i kishte grumbulluar darkat dhe ishin zhvendosur në një ambient tjetër, edhe pse kishte skena krimi jashtë.
Në sallë ishin rreth 100 persona, “disa të fshehur nën divane, të tjerë duke marrë pozicione evazive” – duke u lutur për jetën e tyre.
Adani tregoi se ai ishte ulur në një divan, u tha mysafirëve të bllokuar të kishin “besim në Zot” dhe telefononte familjarët e tij se ai ishte mirë dhe nuk ka nevojë për shqetësim.
Një natë qëndruan si pengje, Adani dhe të tjerët u nxorën nga hyrja e pasme pasi komandot rrethuan hotelin mëngjesin e ardhshëm.
“Unë pashë vdekjen në një distancë prej vetëm 15 këmbësh [rreth 5 metra],” u tha ai gazetarëve pasi u kthye në Ahmedabad me avionin e tij privat gjatë ditës.
Rreth 14 vjet më vonë, Adani, 60 vjeç, është njeriu i tretë më i pasur në botë – pas Elon Musk dhe Jeff Bezos. Ai drejton një konglomerat të gjerë port, energji me shtatë kompani të tregtuara publikisht, 23,000 punonjës dhe një kapitalizëm tregu prej më shumë se 230 miliardë dollarë.
Në janar 1998, ai dhe një bashkëpunëtor thuhet se u rrëmbyen për shpërblim nga makina e tyre nën kërcënimin e armëve nga një grup burrash në Ahmedabad.
Adani është një miliarder që nuk e ekspozon jetën e tij private në rrjetin mediatik përpos një citati ” dy-tri ngjarje shumë fatkeqe kanë ndodhur në jetën time”.
Adani ka lënë shkollimin në moshën 16 vjeçare dhe prej atëherë ai u fut në biznes, duke tregtuar diamante në një lagje të njohur të vendit. Por nuk i zgjati shumë, pas dy vitesh ai u rikthye në vendlindje për t’i ndihmuar vëllaut me një biznes, fabrikë paketimi.
Prejardhja e Adanit
Adani, i cili rrjedh nga një familje e klasës së mesme të tregtarëve të tekstilit, kurrë nuk u kthye pas pasi hapi firmën e tij në 1998, duke tregtuar mallra. Gjatë 24 viteve të ardhshme, kompanitë e tij me borxhe u diversifikuan në porte, miniera, hekurudha, infrastrukturë, energji elektrike dhe pasuri të paluajtshme duke e bërë atë atë që një komentator e përshkroi si “ndoshta më agresivin e gjeneratës së re të manjatëve të Indisë”.
Adani është zotërues i padiskutueshëm i infrastrukturës së Indisë. Ai drejton kompaninë e dytë më të madhe të çimentos në Indi, 13 porte – duke përfshirë më të madhin e vendit në qytetin bregdetar perëndimor të Mundra – dhe operon shtatë aeroporte. Ai po ndërton autostradën më të gjatë të Indisë midis Delhit dhe Mumbait, kryeqyteti tregtar i vendit.
Me gjashtë termocentrale me qymyr, Adani është biznismeni më i madh i Indisë në pushtet. Në të njëjtën kohë, ai është zotuar të investojë rreth 50 miliardë dollarë në hidrogjen të gjelbër dhe drejton një tubacion gazi natyror 8,000 km të gjatë. Ai gjithashtu ka blerë miniera qymyri në Indonezi dhe Australi. Ai synon të jetë biznismeni më i mirë global i burimeve të rinovueshme deri në vitin 2030.
Ritmi dhe shkalla e zgjerimit të Adanit ishin të krahasueshme me ato të gjigantëve industrialë të epokave të mëparshme, shkruan James Crabtree, një analist politikash në librin e tij Miliarderi Raj: Udhëtim nëpër Epokën e Re të Artë të Indisë.
“Në pamundësi për t’u mbështetur në infrastrukturën e shkatërruar të Indisë, ai ndërtoi hekurudhat e tij private dhe linjat e energjisë elektrike. Duke mos pasur akses të lehtë në qymyrin vendas, ai bleu miniera në Indonezi dhe Australi dhe e çoi përmbajtjen e tyre në shtëpi përmes portit të tij,” vëren Crabtree, duke shtuar se “zgjerimi i tij pasqyroi ngushtë atë të Indisë”.
Gjatë rrugës, Adani ka pasur polemika të shumta. Marrëdhënia e tij e ngushtë me Narendra Modi, fillimisht gjatë mandatit të tij si kryeministër i Gujarat dhe tani si kryeministër i Indisë, ka bërë që kritikët ta quajnë perandorinë e tij të biznesit një shembull të kapitalizmit mik.
“Të dy burrat gëzonin karriera simbiotike. Politikat pro-biznesit të Modi e ndihmuan Adan të zgjerohej. Bizneset e tij ndërtuan shumë nga projektet madhështore që simbolizonin ‘modelin Gujarat’ të Modi me theksin e tij në investimet në infrastrukturë, duke tërhequr Kapitali i huaj dhe industritë e eksportit”, thotë Crabtree.
Një minierë qymyri në pronësi të Adanit në pellgun e Galilesë të Queensland-it u bë një pikë e ndezjes për grupet pro dhe kundër qymyrit dhe ishte subjekt i viteve të zënies mbi miratimet mjedisore përpara se të fillonte ndërtimi përfundimtar në 2019. Një faqe interneti e quajtur AdaniWatch, e drejtuar nga një Australi -me bazë jofitimprurëse, pretendon se “ndriçojë keqbërjet e Grupit Adani në të gjithë planetin”. Grupi Adani ka mohuar se ka thyer ndonjë ligj në Australi.
Në vitin 2012, auditori i qeverisë së Indisë akuzoi Modi, në atë kohë kryeministër i Gujarat, për sigurimin e karburantit të lirë nga një kompani shtetërore e gazit për Adanin dhe biznesmenë të tjerë. Një gazetar shkroi një seri artikujsh në vitin 2017 duke thënë se kompanitë e Adani kishin marrë trajtim të favorshëm në orën e Modi. Kompanitë e Adani dhe qeveria e Modi kanë mohuar vazhdimisht akuza të tilla për trajtim të favorshëm.
RN Bhaskar, autor i një biografie të reAdani, thotë se “aftësia e tij për të ndërtuar dhe mbajtur marrëdhënie” ndihmoi në rritjen e bizneseve të tij. Ai është mik me shumicën e “liderëve politikë dhe socialë” në të gjithë spektrin. Projekti i portit të Adani në Kerala u miratua kur partia kryesore opozitare e Kongresit ishte në pushtet dhe komunistët, të cilët tani drejtojnë shtetin, e kanë mbështetur atë.
Bhaskar thotë se ajo që e bën Adanin të dallohet mes kolegëve të tij është “mosgatishmëria e tij për të mbledhur fonde nga publiku investues derisa një biznes të ketë filluar të gjenerojë para”.
Më e rëndësishmja, shton ai, Adani beson se rritja sigurohet kur interesat e një grupi biznesi janë “në një linjë të ngushtë me interesat kombëtare”.
Nuk është për t’u habitur që filozofia drejtuese e grupit, siç përshkruhet në faqen e tij të internetit, është “Ndërtimi i Kombit” i drejtuar nga “Rritja me mirësi”.